Een definitieve knip in Sint-Martensdries, aangepaste verkeerscirculatie in de ambachtelijke zone en mogelijk een tweede test met schoolstraten: Oosterzele maakt de balans op van verschillende verkeersproeven. De resultaten verschillen per locatie. Vooral de schoolstraten lokken verdeelde reacties uit.
Tijdens de gemeenteraad gaf schepen van Mobiliteit Filip Michiels toelichting bij de afgelopen en lopende proefopstellingen. Dat gebeurde naar aanleiding van een vraag van raadslid Pieter-Jan Keymeulen. Door verkeersmaatregelen eerst tijdelijk te testen, wil het gemeentebestuur nagaan wat ze betekenen voor de veiligheid, doorstroming, bereikbaarheid en leefbaarheid.
“Een verkeersmaatregel kan op papier een goede oplossing lijken, maar het is belangrijk om te zien hoe ze in de praktijk werkt”, zegt Michiels (Voluit). “Door tijdelijk te testen, ervaringen te verzamelen en waar nodig bij te sturen, kunnen we beter onderbouwde keuzes maken.”
Knip in Sint-Martensdries definitief
In Sint-Martensdries werd een tijdelijke knip uitgetest om conflicten tussen gemotoriseerd verkeer en de toekomstige fietssnelweg F417 te vermijden. Bij een bevraging met 31 respondenten stond 83,9 procent positief tegenover de ingreep. De knip werd in 2025 definitief ingevoerd.
Ook voor het kruispunt Hofkouter-Beukenlaan ligt een aangepaste inrichting op tafel. Die moet de verkeerssituatie veiliger en overzichtelijker maken. Van de 62 deelnemers aan de bevraging steunt 80,6 procent het voorstel, al dan niet met beperkte aanpassingen. De verdere uitvoering wordt afgestemd op de geplande werken van Fluvius.
Maatregelen aan recyclagepark blijven behouden
In de ambachtelijke zone van Oosterzele moeten verkeersmaatregelen de wachtrijen aan het recyclagepark beperken, foutparkeren tegengaan en de circulatie verbeteren.
Aan de bevraging over die proefopstelling namen 17 respondenten deel. Van hen ervaart 76,5 procent een verbetering van de verkeersveiligheid en stelt 64,7 procent een betere doorstroming vast. Een meerderheid wil de maatregelen behouden, eventueel met beperkte aanpassingen.
Het gemeentebestuur wil de proefopstelling binnenkort definitief invoeren. De ervaringen en aandachtspunten uit de testperiode worden daarbij meegenomen. De percentages uit de verschillende bevragingen geven de mening van de deelnemers weer, niet noodzakelijk die van alle betrokken inwoners of weggebruikers.
Schoolstraten: 46 procent negatief, 34 procent positief
De eerste evaluatie van de schoolstraten aan de Leefschool en GILO Oosterzele levert een gemengder beeld op. Van de respondenten beoordeelde 34 procent de maatregel positief, 46 procent negatief en 20 procent neutraal.
Volgens het gemeentebestuur wordt de omgeving aan de schoolpoort tijdens de schoolspits wel rustiger, overzichtelijker en veiliger. Het bestuur wil daarom een tweede testfase organiseren, met betere signalisatie, een aangepaste afsluiting, een regeling voor bewoners en extra ondersteuning van de politie.
Of die tweede fase er komt, hangt af van de beschikbaarheid van voldoende vrijwilligers vanuit de buurt en de school.
Nieuwe tests in voorbereiding
Oosterzele onderzoekt daarnaast mogelijke proefopstellingen in de omgeving van de Gaverse Steenweg en Streekt, aan voetbalterrein VG Oosterzele, in de Brielstraat in Gijzenzele en in Balegem Centrum. Voor die laatste locatie wordt gekeken naar een vlottere en veiligere verkeersdoorstroming. De concrete uitwerking en timing worden nog onderzocht.
Naargelang het dossier betrekt de gemeente onder meer politie, mobiliteitsadviesorganen, buurtbewoners, scholen en ondernemers. Naast bevragingen en overleg kunnen ook terreinobservaties en verkeerstellingen meewegen in de evaluatie. Niet elke proefopstelling doorloopt een formele adviesprocedure.
“Daarbij luisteren we naar bewoners en andere betrokkenen, zonder de uiteindelijke doelstelling uit het oog te verliezen: veiligere wegen en een betere verkeerssituatie voor iedereen”, besluit schepen Michiels.