Geraardsbergen. Tijdens de gemeenteraad heeft raadslid Emmanuel Lion (Team Geraardsbergen) aandacht gevraagd voor de beperkte laadtijd aan publieke laadpalen en de maximale parkeertijd in het centrum. Hij pleitte voor een verlenging van de huidige twee uur naar vijf of zes uur en vroeg ook om een herziening van de algemene parkeerduur in betaalzones. “De laadduur zal verlengd worden naar 3 of 4 uur”, laat Schepen voor Mobiliteit Veerle Mertens weten.
Lion wees erop dat steeds meer inwoners en bezoekers elektrisch rijden. “Ongeveer 20% van de nieuw ingeschreven voertuigen in Vlaanderen zijn al elektrisch”, aldus Manu Lion. Volgens hem creëert de huidige regeling – twee uur laden op specifieke laadplaatsen en maximaal drie uur in betaalzones – een ongelijkheid en is twee uur onvoldoende om een betekenisvolle lading elektriciteit bij te tanken.
“Het is in feite behelpen naar een volgende paal,” stelde hij. Hij vroeg de schepen expliciet of overwogen kan worden om de laadtijd uit te breiden. Daarnaast vroeg hij om meer duidelijkheid over een geplande parkeer- en circulatiestudie in het kader van stadsontwikkelingsprojecten.
Schepen belooft herziening
Schepen Veerle Mertens erkende de opmerkingen en de frustratie die bij sommige inwoners leeft. “Er komen inderdaad opmerkingen en zelfs frustratie binnen over de beperking van twee uur aan publieke laadpalen.” De kwestie wordt onderzocht. De bedoeling is om de laadtijd te verlengen. Men kijkt naar andere steden en gemeenten, waar vaak vijf of zes uur geldt, mogelijk langer.
Schepen Mertens maakt een onderscheid tussen bezoekers en bewoners. Voor bezoekers die kort blijven, kan een kortere tijd volstaan, mits voldoende rotatie. Bewoners zonder eigen laadpaal hebben nood aan een volledige lading. Ze benadrukt wel dat voertuigen ’s avonds en ’s nachts (tussen 18u en 9u) al onbeperkt mogen blijven staan zonder parkeerschijf. “Volledig akkoord dat de tweeuursbeperking overdag moet worden bijgestuurd,” klinkt het.
Ook over de maximale parkeertijd van drie uur in betaalzones is de schepen open voor discussie, maar ze wil eerst de resultaten afwachten van de lopende circulatie- en parkeerstudie in het kader van stadsontwikkelingsprojecten. Rotatie blijft essentieel om het centrum leefbaar te houden en het gebruik van randparkings te stimuleren.
Kabels over voetpad: nee
Onafhankelijk raadslid Karel De Moyer vulde aan met de problematiek van inwoners zonder eigen laadpaal. Hij vroeg of de stad niet zou kunnen toelaten dat mensen via een huishoudelijke stekker laden, eventueel met beschermde kabelgootjes in het voetpad. De schepen en andere aanwezigen reageerden afwijzend.
“Het is niet toegelaten om bekabeling over het voetpad te leggen”, benadrukte burgemeester Van Trimpont. “Het staat trouwens ook in het politiereglement.” Veiligheid en toegankelijkheid (voor kinderwagens, rollators, etc.) primeren.
Julien Borremans
Overzicht laadpalen Geraardsbergen: laadpalen